See 1963 Ferrari GTO on nüüd kõige kallim auto, mis on kunagi müüdud, hinnaga 70 miljonit dollarit

Video: See 1963 Ferrari GTO on nüüd kõige kallim auto, mis on kunagi müüdud, hinnaga 70 miljonit dollarit

Video: See 1963 Ferrari GTO on nüüd kõige kallim auto, mis on kunagi müüdud, hinnaga 70 miljonit dollarit
Video: $70 MILLION FERRARI 250 GTO DRIVING ON THE STREETS OF BEVERLY HILLS! REVS & DOWNSHIFT SOUND 2024, Aprill
See 1963 Ferrari GTO on nüüd kõige kallim auto, mis on kunagi müüdud, hinnaga 70 miljonit dollarit
See 1963 Ferrari GTO on nüüd kõige kallim auto, mis on kunagi müüdud, hinnaga 70 miljonit dollarit
Anonim

Ferrari GTO 1963, üks 36-aastastest toodetest, on nüüd kõige kallim auto, mida kunagi müüdi. CNBC teatas, et Marcel Massini ütles ennekõike kogumiskõlblik Ferrari ekspert maailmas, ütleb, et seda müüdi eraõigusliku tehingu raames kokku 70 miljoni dollari võrra, rikkudes eelnevalt kehtestatud rekordit tervisliku marginaaliga.

See eelmine rekord oli muu 1963. aasta GTO jaoks, mis müüdi 2013. aastal 52 miljoni dollari eest. Ja Massini ütleb, et autode püsivalt kasvav suundumus jätkub lähitulevikus:

"Me näeme, et GTO müüb järgmise kahe kuni kolme aasta jooksul 100 miljoni dollari eest … Mul on vähe kahtlust."

Ferrari GTOd on pikka aega olnud kollektsionäärse auto püramiidi ülaosas mitmesugustel põhjustel, sealhulgas "nende haruldus, võimu, ilu ja edu võidusõidurajal", ja 2014. aastal läksid veel 62-63 GTO suhteline vargusega 38 miljonit dollarit.

Mike Hewitt / Allsport
Mike Hewitt / Allsport

Õnnelik omanik, mis on praegu maailma kõige kallim auto? David MacNeil, WeatherTech'i asutaja, kes tegi oma varanduse masinatööstuses autodele. Ta oli varem teada olnud Ferrari autode kirglik koguja ja tema uusim omandamine paneb ta eliidi "GTO Club" koos moe mogulsid Ralph Lauren ja Lawrence Stroll ning Walmart-i pärija Rob Walton. Siin saate vaadata nende väärtuslike (ja üha kallimate) sõidukite teisi omanikke.

Arvatakse, et MacNeili omanduses olev GTO on varem kuulunud ühele kristlikule Gläselile, kes on selle GTO klubi teine multimillionäärne liige. Ta teatas, et auto on tagasi saanud aastal 2003, kui ta ostis selle avalikustamata summale - siiski on tõenäoline, et alates sellest ajast saadik 15 aastat on müük Saksa ärimehele väga hea kasu.

Soovitan: