Lee Kun-Hee's auto: vähemalt Apple ei tule pärast teda selle varguse eest

Lee Kun-Hee's auto: vähemalt Apple ei tule pärast teda selle varguse eest
Lee Kun-Hee's auto: vähemalt Apple ei tule pärast teda selle varguse eest
Anonim

Ferrari on valmistanud mõned kõige ilusamad autod, et kunagi teed (või istuda müügisalongis või garaažis). Kuigi suurepärane disain, viimistluskvaliteet ja võrratu käitlemine moodustavad suurema osa brändi populaarsusest, on Ferrari teinud ka võimaluse vabastada paljud oma parimad sõidukid. Seega on iga uus disain peaaegu koheselt suur nõudlus ja brändi müstika, rääkimata oma hinnad, kasvab jätkuvalt. Üks selline näide on Ferrari GT klassi ratskaar, mida tuntakse 330 LMB-ga. Neli valmis 1963. aastal ja vabastati 1963. aastal, kuigi kõik ei näinud ratsutamist, on nad näinud mitu auto oksjonit ja omanikku. Kuna on ainult neli, on neid suhteliselt lihtne jälgida. Igaüks neist on 15 miljonit dollarit. Asjaolu, et nad olid peaaegu Maranello poolt esimestest mootoritest toodetud viimased võidusõiduautod, moodustavad märkimisväärse hinnasilti. Kuid 330 LMB kuulub Lee Kun-Hee, Samsungi esimehel, ei pruugi olla parim müügiajalugu. Tegelikult tundub, et see on varastatud.

Chung Sung-Jun / Getty Images
Chung Sung-Jun / Getty Images

Samsungi esimehe Lee Kun-Hee sõnul ei olnud Jalopnikil headel inimestel vargusega midagi pistmist, kuid väidetav algne omanik Ivars Blumenau Gruusias on piisavalt tõestatud, et tõestada, et ta on tegelikult õige omanik. Hr Blumenau ostis 1974. aastal ainukese neljast kolmest karburaatorist koosnevast autost. Siis lahkus ta Gruusia mehaanikust ja edasimüüjalt Donald Fongilt. 1977. aasta märtsis läks see puudu. Autode kadumise kohta esitati aruanne, kuid hr Fong oli omanikuna noteeritud. Teine mees, hr Brusini, kes töötas hr Fongil, võis müüa auto teisele Chicagos asuvale inimesele. Hr Brusini kadus kaua aega tagasi ja hr Fong läks seejärel vanglasse hr Blumenau juhtumiga mitteseotud pettuste eest. Auto on praeguseks läbinud mitu omanikku ja kuulub nüüd Lõuna-Korea võimsaimale ärimehele. Hr Blumenau on reisinud, advokaadid palkanud ja töötanud koos õiguskaitseametnikega, püüdes tõestada, et tema omanduses olev pealkiri on alates 70. aastate algusest, paneb ta auto autojuhi. Nüüd, kui ta läheb maailma ühe rikkaimate meeste vastu, tundub, et hr Blumenau juhtum on veelgi raskem võita.

Soovitan: