Jay Leno garaaž - kõige lahedam ja ainulaadsed autod oma hämmastavalt $ 50 miljoni dollari kollektsioonis

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 09:12

Seda on raske seda uskuda Jay Leno on töötanud komöödia maailmas juba üle 30 aasta. Ta tegi nime enda jaoks stand-up-koomikuna, üritas seda mängida karjääri kujul ja leidis massilist kuulsust ja suurt varandust kui hilisõhtuse talk show host. Tänavu hiljem austatakse ta Ameerika Ühendriikide kõige mainekaima komöödia auhinna American Humor Mark Twaini auhinda. Kuigi tema paljud esinemised "Tonight Show koos Johnny Carson" ja tema järgmisel üheteistkümne aasta võõrustajana " Tonight Show"tegi ta kõigis leibkondades äratuntava näo, kuid tal on veel üks kuulsus kuulutus, mis paneb ta ennast kaduma paljudele inimestele. Jay Leno on planeedil üks kõige tähelepanuväärsematest autokollektsioonidest. Nüüd, kui ta on ametlikult pensionil, Tal on lõpuks võimalus veeta kvaliteetset aega kõigi oma hämmastavate sõidukitega. Lihtsalt kuidas tema kogumine on lõualuu? Vaata ise ja otsusta iseennast.

Jay Leno sündis New Rochelle'is New Yorgis 28. aprillil 1950. aastal. Emersoni kolledžis õppis Speech Therapy ja alustas oma koomiksiklubi, kui ta oli koolis. Sealt hakkas ta tegutsema kogu idarannikul ja lõpuks jõudis Johnny Carsoni silma. Ta ilmus 2.märtsil 1977 "Tonight Show" ja tema karjäär seiskus. Kuigi ta ilmus mõnda televisiooni- ja filmiprojekti, nagu näiteks "Hea aeg", "Ameerika kuumaks vaha", "hõbedane karu", "üks päev korraga" ja "Laverne &Shirley", ei tabanud ta tõeliselt see on suur, kuni ta palgati Johnny Carsoni edutamiseks "Tonight Show". Ligi 15 aastat lõi ta nalja Ameerika kultuuri kohta ja küsitles sadu tähte. Kuigi ta ei olnud üldiselt meeldinud, oli ta piisavalt edukas, et koguda tervislikku neto väärtus 350 miljonit dollarit, mille osa ta valas allapoole kujutatud hullumeelsest autokollektsioonist.

1969 Lamborghini Miura S

Toodetud ajavahemikus 1966-1973, peetakse Lamborghinin Miura S-d laialdaselt autot, mis alustas meie armastust kahekohaliste sportautodega. Auto oli kuulus oma klanitud disainiga, mis oli Marcello Gandini vaimusünnitus. Gandini ja tema meeskond kujundasid ja ehitasid autot salaja, kui nende ideed lükati tagasi ettevõtte asutaja Ferruccio Lamborhini. Praegu müüb see umbes pool miljonit dollarit.

McLaren F1

Kõige kiiremini valmistav auto teedel (see võib ulatuda kiiruseni 231 mph), on McLaren F1 a sportlik auto iga rikka inimese jaoks, kes armastab kiirust. See tabas maad, mis töötas 90. aastate alguses, ja on endiselt üks parimaid armastatud sportautoid seal. Ainult 106 tehti ja nad müüvad praegu 1 miljonilt dollarilt 9 miljonile dollarile.

1970 Mazda Cosmo

Mazda 1967.-1995. Aastal toodetud Mazda Cosmo näitas Mazda Wankeli mootorit ja futuristlikku disaini, mis on inspireeritud 60ndate lõpu kosmosõidusaalist. See on ka auto, mis sai RX-7 ja RX-8 sportautode aluse.

1970 Dodge Challenger RT

Kui fraas "lihaste auto" tekitab peal pildi, on see kõige tõenäolisem pilt Dodge Challengerist. 1970 Dodge Challenger RT oli Chrysler E platvormil ehitatud seeria esimene seeria, mida peetakse peamiselt lihasteks. 1970 Challenger viib teid ligi 100 000 dollarini.

LCC raketi

Gordon Murray on enamasti tunnustatud, kuna ta on välja töötanud McLaren F1 ja mitu edukat Formula 1 autot. Ta on kavandanud ka 1-liitrise mootorratta mootoriga töötava LCC Rocket, ülikerge, avatud kabiini rostardi. Seal on ainult üks. Jay Leno omab seda. Nough ütles.

1954 Jaguar XK120M Coupe

Pärast sportlikust autotootmisest mõnda aega eemal jõudis Jaguar 1948. aastal tagasi XK120M Coupe'i mängu juurde. See auto toodeti kuni 1954. aastani ja Jaguar muutis oma tähelepanu uuesti. Stiililiselt, see oli inspiratsiooni peaaegu kõigi teiste Jaguar alates. Praegu maksab see 100 000 dollarit või rohkem.

1928 Bentley Speed 6

Bentley Speed Six on toodetud ainult neli aastat, alates 1926. aastast kuni 1930. aastani, Bentley mootorsõidukitel ehitatud võidusõiduauto. Ainult 544 tehti. Auto võitis Le Mansi 24 tundi 1929. ja 1930. aastal. Täna maksab auto 3 kuni 4 miljonit dollarit.

1939 Lagonda V12

Lagonda alustas autode tootmist 1906. aastal ja Aston Martin ostis 40ndate aastate lõpul. Ettevõte toodab uhkeid autosid, kes töötavad endises Roll-Royce disainerite hulgast. Mõlema maailmasõja ajal oli Lagonda tehas ka suurim relvade tootja, mistõttu oli auto tootmises suuri lünki. Jay Leno Lagonda on tegelikult tellimusel valmistatud koopia.

1966 Yenko Stinger

Yenko Stingerit toodab Pennsylvanias asuv kohandatud lihastekauplus Yenko Chevrolet. See on ülitugev Chevrolet Corsair, mis on remodeeritud vastavalt võidusõidu spetsifikatsioonidele. See on äratuntav sinise triibuga disain.

2001 Chrysleri paakauto

See auto oli kohandatud Jay Leno jaoks ja on täiesti tänaval seaduslik, isegi kui see ei näe seda. Sellel on M47 Patton Tank mootor ja kaks TR 72T turbolaadurit, mille väärtuseks on 10 000 dollarit. See kaalub 5 tonni ja saab 3 miili galloni kohta.

2014 McLaren P1

Jay Leno omab ühte 375 McLareni P1-d. Autod on McLareni poolt 2013.-2014. Aastast toodetud ühendatud hübriid. Leno oli esimene inimene, kellel oli üks Ameerika Ühendriikidest, ja maksis selle eest privileegi alla 2 miljoni dollari.

1963 Jaguari E-tüüpi Coupe

Toodetud 1961-1975, E-Type oli üks Jaguari kõige populaarsemaid sõidukeid. Seda peetakse laialdaselt a 60-ndate aastate sportauto ja Ühendkuningriigi The Daily Telegraph võitsid selle oma "100 maailma kõige ilusama auto" loetelusse # 1. Jay Leno ostis oma originaali 2013. aastal.

Bugatti tüüp 57 Atlantic SC

710 Bugatti tüüp 57s valmistati ajavahemikul 1934-1940. Täna on ainult kaks originaalset. Kui soovite ühe, valmistuge poniks kuni $ 30 miljonit +. Jay Leno omab originaalset Bugatti šassiist ja mootorilt ehitatud koopiat, nii et see on originaalselt lähedal.

1986 Lamborghini Countach

Lamborghini Countach, mis on toodetud 1974. aastast 1990. aastani, on teine auto, mida Lamborghini kõige kuulsam on. Jällegi oli see Marcello Gandini vaimustik ja see on ilmunud 70ndate ja 80ndate tippportaalide mitu nimekirja. See on tegelikult üks tema kogusse väheseid autosid, mida Jay Leno kunagi sõitis regulaarselt. Ta teatas, et talle on üle 70 000 miili.

1963 Chrysleri turbiin

Chrysler toodi kunagi vaid 55 seda eksperimentaalset autot. Valmistatud 1963-1964, Chrysleri turbiiniga sõidab gaasiturbiinmootor. Mootor võis töötada mis tahes koos põlevate omadustega, kaasa arvatud taimeõli. Kahjuks oli autoga palju probleeme ja ei läinud kunagi maha.

1931 Duesenbergi mudel J Town Car

Ühe korra Duesenberg oli uber-luksus sünonüüm. Jay Leno leidis, et tema Duesenberg on Park Ave garaažis. New Yorgis. See oli seal olnud 70 aastat, kuna esialgse omaniku perekond läbis mõningaid sisefinantsküsimusi. Selleks oli vaja palju tööd, kuid nagu viimane selline, oli see lihtsalt liiga hea, et kaotada.

1930 Bentley GJ 400

Selle sõiduki nimi on mõnevõrra eksitav. 1930. aasta Bentley osadest kasutas Jay Lenot kohandatud sõidukit, mis oli ehitatud nii, et see näeks välja vana, kuid juhtida ja käituda nagu kaasaegne sportauto. Sõiduk töötab 27-liitrise Rolls-Royce Merlin V12 mootoriga (sama mootor, mida kasutatakse Supermarine Spitfire lennukites) ja kaalub 3 tonni.

1936 Nöör 812

Ameerika auto, mis valmistati ainult 1936. aastast 1937. aastani, on Cord 812 üks esimesi autosid varjatud esilaternate ja esirataste jaoks. Cordi ettevõte oli tuntud uute disainide ideede pideva uuendamise ja proovimise eest. Nende disain ei lähtunud alati nii hästi ja Cord 812 osutunud ebausaldusväärseks, kuigi väga ilus. Tänapäeval kulgevad autod ligikaudu 150 000 dollarile.

1970. aastate Citroen SM

Prantsusmaal Citroen toodetud 1970.-1975. Aastal võitis Citroeni SM 70ndate alguses hõivatud autosoodustused, sealhulgas Euroopa aastaauto ja aasta auväärt. Futuristlik ja stiilne ultra-luksusliku linnauto ja sportauto kombinatsioon, mille abil saab sõita 100 miili tunnis ilma ohutuse ohverdamata.

1925 Doble Steam Car

Doble Steam Cars oli üks seeria auruga jõuallikaga sõiduautode toodetud Doble vennad aastatel 1906 ja 1931. Kuigi vennad ja nende toetajad jätkasid uuendusi ja katsetada auruga sõidukeid 60ndateks, oli mõningaid tõhususe küsimusi, mis tundub ületamatu ja autosid pole kunagi kinni püütud. Jay Leno Doble Steam Car kuulus endiselt Howard Hughes'ile, kes jõudis ühes punktis 132 miili tunnini.

Arial Atom

Arial Atom on silmapaistvalt oma eksoskeletonide disain. Ariel Motor Company on alates 1996. aastast 1996. aastal nende tootmist umbes 100 sõidukit teinud, kuigi nad on teinud ka 10-25 erinevat sõiduki eri versiooni.

1961 Volga GAZ-21

Volga GAZ-21 läks tootma 1956. aastal ja lakkas tootmist 1970. aastal. See oli suurim ja luksuslikum auto, mis oli saadaval 60ndatel NSV Liidus ja mida peeti a auto, kui oleksite keegi oluline. See oli ka oma aja jaoks väga kallis.

Maserati 3500 GTi

Maserati otsustas siseneda Gran Turismo turule 1957. aastal 3500 GTi-ga. GTi oli Itaalias toodetud esimene kütuse sissepritsesõiduk, mis osutus suhteliselt populaarseks. Ettevõte lõpetas liini tootmise 1964. aastal. Jay Leno leidis, et see on laudas ja oli täielikult taastatud.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray

1963. aastast kuni 1967. aastani toodetud 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray oli äratuntav selle koonustav tagumise tekiga ja lahutatud tagaklaasiga. Jagatud aknad olid mõeldud vaid 1963. aastal. See on vaieldamatult kõige kuulsam Ameerika spordiauto kunagi. Jay Leno Sting Ray on taastatud sõiduk.

EcoJet

EcoJeti ideekraan, mis on ehitatud General Motorsi poolt Jay Lenolele, jookseb biodiiselkütuse ja Honeywell LTS101 gaasiturbiini asemel kolbmootoriga. Sellel on täisfunktsionaalne arvutipõhine interjöör, millel on mitu LCD-ekraani, ja see on tänavavalik.