Maailma esimene 3D trükitud supercar võib olla liiga hea, et olla tõsi

Video: Maailma esimene 3D trükitud supercar võib olla liiga hea, et olla tõsi

Video: Maailma esimene 3D trükitud supercar võib olla liiga hea, et olla tõsi
Video: Try to fit the RED STONE inside | the most complicated 3d printed puzzle 2024, Märts
Maailma esimene 3D trükitud supercar võib olla liiga hea, et olla tõsi
Maailma esimene 3D trükitud supercar võib olla liiga hea, et olla tõsi
Anonim

Lõpuks on siin maailma esimene 3D trükitud superauto! Noh, võibolla pole veel päris veel. San Franciscos, Californias väljatoodud erinevad mikrofirmad DM Blade on välja kuulutatud esimeseks superautoruks, mida saab teha 3D printeriga. Suur saak on selles, et tegelikult saavad ainult sellised osad olla trükitud.

3D-printerist tegelikult valmistatud DM Blade ainsad osad nimetatakse "sõlmedeks". Need sõlmed on ühilduvad tükid, mis on valmistatud 3D-trükitud alumiiniumist ja on ühendatud süsinikkiust torudega, et luua väga kerge šassiid. Kõik muud autoosad peavad olema valmistatud traditsioonilisel viisil, mis on natuke petlik.

Kuigi te ei pruugi seda autot veel oma kodust välja trükkida, näib DM Blade ikkagi päris lahe auto. Sellel on turbolaaduriga neljast silindrilisest mootorist 700 hobujõudu. Blade kerge kaal on ainult 1400 naela ja võib minna 0 kuni 60 miili tunnis vaid kahe sekundi jooksul. See on võimeline töötama tüüpilise bensiini või surugaasiga. Kuigi 3D-superauto saamine võib olla liiga vara, pole 3D-trükitud autod nii kaugel.

Aastal 2014 debüteerib Local Motors oma plastikust autot, mida nimetatakse stratiks Chicago, Illinois rahvusvahelisel tootmistehnoloogia näitusel. Auto šassii ja korpus trükiti ühes tükis ja fendersid trükiti eraldi. Strati võttis printimiseks 44 tundi, kuid Local Motors ütleb, et neil peaks olema võimalus saada aega umbes 10 tunniks. Pärast nende osade trükkimist lisatakse muud komponendid nagu mootor, aku ja suspensioon. Sellised autod nagu Strati võivad kuluda ainult umbes 7000 dollarini tootmiseks, mis hoiab hindu allapoole.

Strati on vaid umbes 50 osaga võrreldes mõnede tänapäevaste autodega, mis on üle 25 000! Need autod on ka ringlussevõetavad, kuni need pole maalitud. Stratile on maksimaalne kiirus 40 mph, kuid see on väga ökonoomne. Plaanid on, et Strati läheb müüki lõpule sel aastal, hinnaga kuskilt 18000 kuni 30 000 dollarini. See kahekohaline arv peaks olema üle 100 miili, nii et oleks hea jalgpallimeil.

Kolmandate trükitud autode näideteks on ka teisi näiteid, nagu näiteks EDAG Genesis, mis ilmus 2014. aastal Genfi autonäitusel. Saksa firma kutsub 3D trükiprotsessi "lisaainete tootmine". Nende auto näitas meile, et tuleviku autosid saab teha vähemate sammudega, ühendades suuri ja tugevaid üksikuid osi. See näitas meile ka seda, et 3D-trükitud autod seisavad väljakutsetega, mis on seotud kulude ja mõõtmetega.

2015. aasta Põhja-Ameerika rahvusvaheline autonäitusel näitas Oak Ridge National Laboratory oma austust Shelby Cobra'le. Enamik nende auto 70 osast tehti 3D-printeri abil ja toimis umbes 24 tundi.

Raske on ennustada täpselt, milline tulevik on 3D-trükitud autode jaoks. Kui kõik saavad supermarketit juhtida, kas nad tõesti enam nii erilised? Kas te usaldate printerist valmistatud autot või eelistate vanamoodne konveierliini lähenemist?

Soovitan: