Meelepärased autod: Talbot Samba - nõrk nagu ma olen

Meelepärased autod: Talbot Samba - nõrk nagu ma olen
Meelepärased autod: Talbot Samba - nõrk nagu ma olen
Anonim
Image
Image

Talbot Samba oli niivõrd nõrk, et see võib rooste külmuda udu. Mis räsitud, prantsuse rihma-ämblik-of-poltidega see oli.

Mida võiks veel teha, aga armastan seda?

Rooste:

Sa lõpuks teadsid, et ei karda pruunist muret. Mõnikord võis ta isegi hoida allapooletud Samba koos. Kuigi see tähendab, et täna kena näide on silma paistma, on see raskem kui vaadates Michael J. Fox mängima Operatsioon.

Ilmselt Samba hapra raam ka muudab kergemaks kui kotti krõpsud. See oli ainult kinnitatud teele raskusjõu ja mis tahes raske shopping te võite pakkida tagasi. See andis ainulaadse käitlemise kogemuse - nippy, ilma et oleks kunagi kiire, lõbus, kui mitte kunagi oleks ohutu, jäik, jäik, rabe ja püsiv. Midagi mujal maailmas, väljaspool Paraguay supermarket, võivad teha vastuolu tunduda nii ilusad.

Rusty Lee, TV Chef:

Samba oli viimane autotootja Talbot (üks osa Ameerika Chrysler bränd). 1981. aastal tehti ta tehasest välja nagu halvasti kinnitatud ratas-pähkel. Sellel ajal oli Talbot kaotanud lootuse taastada oma identifitseerimine pärast seda, kui Peugeot enamus oma müügisalongidest oli varastatud. Kunagi kuulnud Simca (Société industrielle de Méchanique ja Carrosserie Automobile)? Kuni 1980. aastani oli tegemist peamiselt Talbot kaubamärgiga, millel ei olnud tuntud T.

Pärast rahalistest põhjustest Euroopale rüvetamist Chrysler loobus oma muret Simca ja Sunbeam-tootjana Inglise Rootsid. Prantsusmaa võttis nõrga koha koos Peugeot/Citroen ja viivitamatult taganud, et nende autotööstus hakkas teisel maailmasõjast võltsituks muutuma. Lisaks reklaamidele, kasutas Peugeot ainult Talbot hiiglasliku varuosade varuosana.

Kui te läksite 1980. aastate alguse keskpaigas Peugeot edasimüüja mööda (kaotanud), oleksite märganud, et Talbot logo on punane ja hõbedane toomine kusagil Peugeot'i nime lähedal. Osad ja mootorid jagunesid kahe vahel, kuni Talbot toodab autosid (märgi nimi oli kasutusel kuni 1990. aastani). Kuid edasimüüjalt ostetud midagi ekstravagantsemat kui vöörihma turvavööd tähendas kolme kuu ootust ja arve, et hirmutada nii Fat Rahakott ja Juurdepääs lähimast bussipeatuseni.

Talbot Samba omamine oli alati räpane äri, ja see oli enne, kui sa olid isegi kapoti avanud.

Rust Avenue, Mississippi:

Paljud väitsid, et Samba oli tegelikult lihtsalt madalam Peugeot 104. Nad ei ole kaugeltki valed, mõlemad autod jagavad sama šassiat ja 954 cc baasmudeli mootorit. Kuigi need kahtlejad ilmselt ignoreerisid rõõmu sellest, et Talbot logo sattus võre juurde. See on natuke nagu Fordi omamine; teate, et kuulute müügimehe ja veoautojuhtide klubi, kuid läikiv meriseilikas sümboolika jääb ikkagi välja kõigi ainete või värvide vastu - isegi GT40-s.

Sees Samba omanikke töödeldi halli plastist basseini ja kiirusega õmmeldud lapiga. Rooliratast oli Citroeni korduskasutatav klassikaline (iga AX sai selle), uksed jäid polsterdatud kui Frisbee, samas kui siseruumides ja küünarnukis oli peaaegu võrdsustatud Jaguar XJ6 varrukas.

Kui me näeme olevat hiilivat ja peksmist, on see ainult sellepärast, et me hoolime. Me tahame olla Sambale raske, sest me armastame seda palju. See näitab, et ükskõik kui halvasti kujundatud ja autosse ehitatud on, võib kogu tegelane sõlmida kokkuleppe. Samba oli isiksus krõmpsuvates, roostevates ämber. Kui sa ei jää ühelegi seest naeratades selgelt surnud või oodanud RAC-i kiirtee külge.

Nagu kartmatu, nagu Sharon Osbourne'i plastikust kirurg, võis Samba kõik ja palju muud teha. Puhkusekohvrid olid nagu selle auto jaoks mõeldud padjad, rasvade sugulased vaid väljakutseks. Tagumine kaitseraua puudutab maapinda ja istmed meeleheitlikult üritavad säilitada oma täidisega, kuid Samba ei teadnud sõna lõpetamise tähendust. Miks Talbot kunagi ei maksnud austust punase ja kullaga Rouke'i triiv eriväljaanne, millest me kunagi ei tea.

Rusty Schwimmer, näitleja:

Soovitame kasutada kasutatud samba otsimisel nagu ämmaemandana. Oksiidiga kaetud näited on kõige levinumad ja neid on üldiselt kõige paremini vältida, välja arvatud juhul, kui leiate endiselt tervikliku kabriolett - või hilisemast kõigist graaridest - 80 bhj Ralli versioon. Kes annab umbes rooste natuke, kui saate sõita kaheksakümmend hobujõudu? Kastmine on piisavalt andekas, nii et see võib ikkagi vihma hoida.

Proovige, nagu me võime, me ei suutnud leida üht auväärset samba eBay.co.uk ja nii nõustume sellega, et meie peade peal hoida madal ja lapsed tõstavad kõrge. Hirmul kahju.

Igaüks peaks ahistama oma mõtteid väikese Talboti lõugast - nii otsekui ja valmistajalt - ükskõik kui mitu korda see vajab teedel hingetõmmet. Peate lihtsalt meeles pidama, mida see jama peaks kõigepealt tegema.

[lugu Chris Laverty'lt]

Soovitan: